国铁集团启动2023年机车车辆招标，铁路装备需求

据《华夏时报》报道，6月5日晚，国铁集团发布了7份采购招标公告，开启了2023年机车车辆首次招标. 此次招标的规模空前庞大，涉及时速350公里复兴号智能配置动车组103组和铁路货车3万辆. 初步估算，招标金额将达到300亿元以上.

受新冠疫情的影响，过去三年国铁动车组的招标规模较往年有所减少。然而，随着客运量的逐渐恢复，铁路装备需求正在底部复苏. 这也是银河证券研报指出的一个利好因素. 据悉，招标采购管理系统6月5日，铁路装备上市公司股价普遍上涨，其中，今创集团涨幅达10.04%，必得科技涨幅为9.98%，通业科技涨幅为5.31%，晋西车轴涨幅为1.46%，中国中车涨幅为0.15%.

不过，这次招标所带来的好消息并不仅限于此. 一位接近国铁集团的知情人士表示：“此次招标在一定程度上弥补了需求缺口，招标采购管理系统但根据投产计划，动车组仍存在一定的缺口，预计今年的招标仍将继续进行. ”

根据公告显示，国铁集团本次采购的时速350公里复兴号智能配置动车组共计103组，其中包括85组8辆编组和18组16辆编组. 预计采购金额将在200亿元左右. 这是继2019年之后，国铁集团再次进行的大规模动车组采购. 值得一提的是，受到2020年以来疫情的影响，我国铁路旅客发送量大幅下降，铁路固定资产投资也持续下滑，铁路装备投资处于低迷状态.

根据数据显示，2019年至2022年期间，我国高铁新线累计投产长度为11724公里，根据每公里0.8辆动车组的配置密度，需要新增动车组共计1172组。然而，实际的招标采购量只有457.5组，其中2021年和2022年仅分别采购了29.5组和87组，动车组数量出现了较大的缺口. 尤其是时速350公里复兴号智能配置动车组的采购，在近几年几乎停滞不前. 2020年和2021年，几乎没有采购时速350公里复兴号动车组，而2022年国铁集团仅采购了16组.

然而，随着疫情逐渐消退，人们的出行需求迅速回升. 今年前4个月全国铁路发送旅客达到11.18亿人次，同比增长111.90%。其中4月份发送旅客3.29亿人次，同比增长477.19%。五一假期期间，高铁客运恢复得超出预期，部分线路的高铁车票一票难求。全国铁路共发送旅客1.33亿人次，较2019年同期增加了2794万人次.

因此，国铁集团此次启动2023年机车车辆招标，招标采购管理系统填补了一定的需求缺口，但根据目前的投产计划，动车组仍然存在一定的缺口。因此，预计今年的招标仍将继续进行，为铁路装备市场带来新的增长机遇.

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